IF Metall vill att Tesla tecknar kollektivavtal, men Tesla – med facklig kritiker Elon Musk som ägare – säger blankt nej.
Inte bara Metall ser frågan som avgörande för framtidens arbetsmarknad i Sverige.
Transportfacket blockerar redan leveranser av Tesla-bilar i Sveriges fyra största hamnar. Under fredagen utökas avspärrningen till alla Sveriges hamnar.
Mer sympatistrejk kommer
På fredag avslutar Elektrikerförbundet sitt underhåll på Teslas verkstäder och laddstationer, Fastighetsanställdas förbund slutar städa och nästa vecka slutar Tesla att ta emot brev och paket när facken Seko och ST går ut i sympatistrejk.
– Det känns jättebra, men det finns en anledning till att det finns ett sådant stöd. När man utmanar hela rörelsen står facken tillsammans, säger Veli-Pekka Säikkälä, avtalssekreterare på IF Metall.
Trots hamnblockaden rullar Teslabilarna in i företagets leveranscenter i Huddinge i normal takt, rapporterar Dagens arbete. Och service och reparation pågår fortfarande på några av Teslas verkstäder i Sverige.
Bilarna lastas av utanför Europa och rullas in i Sverige med lastbilar, istället för att tas emot i hamnarna. Verkstäderna är fyllda med strejkande arbetare, säger IF Metall.
– De gör något som inte har gjorts i Sverige sedan 1930-talet, och tar in strejkbrytare, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Medan strejken pågår har Tesla-ägare i Sverige svårt att få sina bilar fixade.
Teslabilar repareras vanligtvis på ett antal vanliga verkstäder i Sverige. Men nu har många valt att inte reparera sådana bilar under strejken.
“Jag tror inte att de kommer att lämna”
IF Metall tycker att ansvaret helt och hållet ligger på Tesla.
– Det är väldigt tråkigt för de som drabbas, men jag tycker att de ska vända sig till Tesla. Det kan de lösa på fem minuter genom att skriva på ett kollektivavtal, säger han.
Han menar också att det inte går att slå till på något annat sätt som inte har påverkat Tesla-ägare.
De nya sympatistrejkerna tror Säikkälä kommer att påverka den amerikanska biljätten betydligt mer än tidigare.
– Det är då det börjar göra ont.
Hur långt är du redo att gå?
– Poängen är att om vi inte gör det här så håller inte den svenska modellen.
Hellre att Tesla lämnar landet än att du lägger dig?
– Vi är beredda att gå så långt som behövs. Men jag tror inte för en sekund att de kommer att lämna landet. Jag är helt säker på att de vill fortsätta sälja bilar här i framtiden.
