En strid ström av fordon tas alltså fortfarande ut i trafik trots den strejk som råder mellan den amerikanska biljätten Tesla och fackförbundet IF Metall och alla övriga nio LO-förbund som stängt med sympatiåtgärder, där framför allt transportfackets hamn. blockad bedöms ha större effekter.
– Det kommer att ta tid innan våra konfliktåtgärder får full effekt, säger IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä.
Han tror inte för att det är konstigt att Teslabilar fortfarande kommer till Sverige.
– Vi startade en konflikt för tre veckor sedan och i fredags trädde sympatiåtgärderna i hamnarna i kraft, där de inte accepterar Tesla-bilar.
– Tesla har fortfarande en del operationer på gång, men vi får rapporter om att det går mycket långsammare för dem, fortsätter han.
Mattias Bergman, vd för branschorganisationen Mobility Sweden, understryker att det är svårt att dra för långtgående slutsatser av statistiken.
– Tesla har en hög variation av leveranser mellan månader, och även inom månaden. Tittar man på deras nyregistreringar är det alltid särskilt högt i slutet av kvartalet, säger han.
Tidigare beroende detta för att Tesla saknade produktion i Europa, påpekar Bergman. När bilarna väl anlände kom de via ett stort fartyg och sedan kunde det dröja ytterligare en månad innan nästa fartyg anlände.
– Men nu har de en fabrik utanför Berlin (som öppnade i mars 2022), som står för en del av volymerna, även om bilar fortfarande kommer från Kina och USA, säger han.
– Det är svårt att säga om svängningarna inom Teslas nyregistreringar och leveranser beror på strejken eller på hur marknadsläget ser ut, eller andra faktorer. Bara Tesla kan stå för det.
TT har sökt Tesla för en kommentar utan resultat.
Läs mer: Teslastrejken förlängs – blockad i alla hamnar
